香港 2004 - 运输

年内，整体过境车辆数目较二零零三年高出 10%，平均每日达 39 300 架次。经由铁路、陆路和渡轮过境的整体乘客量，则增加了 17%，即每日 390 400 人次。

罗湖是目前唯一通往内地的铁路过境通道，每日的开放时间是上午六时三十分至午夜十二时正。年内，平均每日处理旅客量达 245 700 人次，在节日更超过 396 500 人次。此外，政府已在罗湖边境管制站完成多项改善工程，包括扩建离境大堂和扩阔旅客通道等。

香港与内地之间现有三条跨境道路通道，即落马洲、文锦渡和沙头角通道。落马洲通道在货运及客运方面分别由一九九四年十一月及二零零三年一月全日 24 小时开放。文锦渡和沙头角通道在客货运方面均在上午七时开放，关闭时间则分别为晚上十时和晚上八时。

落马洲管制站于二零零三年三月推行一项试验计划，准许的士及专线小巴在午夜至上午六时三十分在该管制站营运。乘客现可乘坐的士及指定的专线小巴路线，在上述时段内直接往来落马洲管制站。

年内，使用这三条通道的货车约占全部过境车辆的 70%。落马洲、文锦渡和沙头角通道平均每日的交通量分别为 29 600、7 500 和 2 200 架次。

过境旅客方面，年内平均每日经落马洲通道过境的旅客有 104 400 人次，文锦渡和沙头角通道则分别有 8 100 和 5 700 人次。年内，每日平均的过境旅游巴士班次超过 2 600 班，由约 90 家公司营办。

行走深圳皇岗与新田公共运输交汇处之间的穿梭巴士，在一九九七年三月投入服务，年内平均每日载客 39 900 人次。新田公共运输交汇处的改善工程将近完成。部分新管制站大楼和空调候车设施已开放给公众使用。

六条定班过境巴士路线由二零零四年八月十六日起投入服务，来往皇岗与香港六个地区 ( 旺角、油尖、观塘、湾仔、荃湾及锦上路西铁站 )，有关服务平均每日乘客人数达 37 400 人次。

落马洲管制站增建的四个北行私家车车亭已在十月竣工啓用。增建四个南行私家车车亭的工程将于二零零五年年初展开，并预计于二零零五年年中完成。在现时的跨界桥旁边兴建第二条跨界桥的工程已于十二月竣工。新桥将于二零零五年一月通车，以改善车流和增加现时的跨界桥的容量。

为应付过境交通量的持续增长，政府与内地有关部门致力筹建新的道路和铁路过境通道。深港西部通道的建造工程正在进行。该通道将成为第四条陆路过境通道，连接香港至深圳蛇口，预计于二零零五年落成啓用。设于落马洲／皇岗的第二条铁路旅客过境通道，预计会配合上水至落马洲支线于二零零七年年中或之前落成啓用。政府正与内地有关部门就连接广州、深圳和香港的高速铁路共同进行研究。

在上环港澳客运码头和尖沙咀中国客运码头提供的跨境渡轮服务，由七家营办商营办，可接载乘客前往澳门和内地约 20 个港口。年内，利用渡轮服务来往内地港口的跨境旅客共 710 万人次，来往澳门的则有 1 200 万人次。