香港 2006 - 运输

二零零六年，整体过境车辆数目较二零零五年增加 2 % ，平均每日为 41 000 架次。经由铁路、陆路和渡轮过境的整体乘客量，则增加了约 5 % ，每日达 477 000 人次。

罗湖是目前唯一通往内地的铁路过境通道，每日的开放时间是上午六时三十分至午夜十二时。年内，罗湖平均每日处理的旅客量达 254 000 人次，在节日更超过 371 000 人次。

香港与内地之间现有三条跨境道路通道，即落马洲、文锦渡和沙头角通道。落马洲通道在货运及客运方面分别由一九九四年十一月及二零零三年一月起全日 24 小时开放。文锦渡和沙头角通道在客货运方面均在上午七时开放，关闭时间则分别为晚上十时和晚上八时。

年内，落马洲、文锦渡和沙头角通道平均每日的交通量分别为 31 100 、 7 500 和 2 500 架次。

过境旅客方面，平均每日经落马洲通道过境的旅客有 134 300 人次，文锦渡和沙头角通道则分别有 8 400 和 7 300 人次。这些过境旅客均乘坐过境旅游巴士或行走深圳皇岗与新田公共运输交汇处之间的穿梭巴士。二零零六年内，由百多家公司营运的过境旅游巴士平均每日载客约 84 500 人次，而穿梭巴士则平均每日载客约 50 300 人次。

当局于二零零三年三月推行一项试验计划，准许的士及绿色专线小巴在午夜至上午六时三十分在落马洲管制站营运。在上述时段内，北行乘客可乘坐的士及绿色专线小巴直接前往落马洲管制站，然后改乘穿梭巴士过境；乘坐南行穿梭巴士的过境旅客则可在办理清关手续后，在落马洲管制站改乘的士或绿色专线小巴。由二零零五年一月起，这项试验计划的开始时间已由午夜提前至晚上十一时。

为应付过境交通量的持续增长，政府与内地有关部门致力筹建新的道路和铁路过境通道。

第四条陆路过境通道 ── 深港西部通道将于二零零七年通车，以连接香港西北部与深圳蛇口。设于落马洲／皇岗的第二条铁路旅客过境通道，预计会配合上水至落马洲支线于二零零七年落成啓用。至于港珠澳大桥方面，广东省政府、香港特别行政区政府和澳门特别行政区政府正积极进行计划的前期工作，而有关大桥香港段和相关接驳基建的勘测及初步设计工作，亦已展开。在广深港高速铁路方面，九广铁路公司现正就香港段进行工程／营运方面的研究和初步的实地勘测工作。

在上环港澳客运码头、尖沙咀中国客运码头，以及新啓用的屯门客运码头提供的跨境渡轮服务，由七家营办商营办，可接载乘客前往澳门和内地约 18 个港口。年内，利用渡轮服务来往内地港口的跨境旅客共 650 万人次，来往澳门的则有 1 430 万人次。