香港 2006 - 運輸

二零零六年，整體過境車輛數目較二零零五年增加 2 % ，平均每日為 41 000 架次。經由鐵路、陸路和渡輪過境的整體乘客量，則增加了約 5 % ，每日達 477 000 人次。

羅湖是目前唯一通往內地的鐵路過境通道，每日的開放時間是上午六時三十分至午夜十二時。年內，羅湖平均每日處理的旅客量達 254 000 人次，在節日更超過 371 000 人次。

香港與內地之間現有三條跨境道路通道，即落馬洲、文錦渡和沙頭角通道。落馬洲通道在貨運及客運方面分別由一九九四年十一月及二零零三年一月起全日 24 小時開放。文錦渡和沙頭角通道在客貨運方面均在上午七時開放，關閉時間則分別為晚上十時和晚上八時。

年內，落馬洲、文錦渡和沙頭角通道平均每日的交通量分別為 31 100 、 7 500 和 2 500 架次。

過境旅客方面，平均每日經落馬洲通道過境的旅客有 134 300 人次，文錦渡和沙頭角通道則分別有 8 400 和 7 300 人次。這些過境旅客均乘坐過境旅遊巴士或行走深圳皇崗與新田公共運輸交匯處之間的穿梭巴士。二零零六年內，由百多家公司營運的過境旅遊巴士平均每日載客約 84 500 人次，而穿梭巴士則平均每日載客約 50 300 人次。

當局於二零零三年三月推行一項試驗計劃，准許的士及綠色專線小巴在午夜至上午六時三十分在落馬洲管制站營運。在上述時段內，北行乘客可乘坐的士及綠色專線小巴直接前往落馬洲管制站，然後改乘穿梭巴士過境；乘坐南行穿梭巴士的過境旅客則可在辦理清關手續後，在落馬洲管制站改乘的士或綠色專線小巴。由二零零五年一月起，這項試驗計劃的開始時間已由午夜提前至晚上十一時。

為應付過境交通量的持續增長，政府與內地有關部門致力籌建新的道路和鐵路過境通道。

第四條陸路過境通道 ── 深港西部通道將於二零零七年通車，以連接香港西北部與深圳蛇口。設於落馬洲／皇崗的第二條鐵路旅客過境通道，預計會配合上水至落馬洲支線於二零零七年落成啓用。至於港珠澳大橋方面，廣東省政府、香港特別行政區政府和澳門特別行政區政府正積極進行計劃的前期工作，而有關大橋香港段和相關接駁基建的勘測及初步設計工作，亦已展開。在廣深港高速鐵路方面，九廣鐵路公司現正就香港段進行工程／營運方面的研究和初步的實地勘測工作。

在上環港澳客運碼頭、尖沙咀中國客運碼頭，以及新啓用的屯門客運碼頭提供的跨境渡輪服務，由七家營辦商營辦，可接載乘客前往澳門和內地約 18 個港口。年內，利用渡輪服務來往內地港口的跨境旅客共 650 萬人次，來往澳門的則有 1 430 萬人次。