民航

    在一九九七年，通過香港國際機場客運大樓的
旅客總數達 2 830萬人次，較一九九六年的 2 950
萬人次減少 4.1%。

    空運貨物大約共有 179萬公噸，總值達 6,549
億元，較一九九六年的數字分別增加14.3%和10%；
該年的空運貨物量共 156萬公噸 ， 總值 5,938億
元 。 空運繼續在香港的對外貿易方面發揮重要作
用。以價值計算，空運貨物分別約佔本港進口、出
口及轉口貨物總值的 24%、33% 和 17%，美國繼續
是本港空運出口和轉口貨物的主要市場 ， 分別佔
34% 及 25%。

    一九九七年的航機班次較上一年增加4%，總數
達 165 154班，其中 81%是使用廣體航機。

    與赤鱲角新香港國際機場啟用有關的各項準備
工作正全速進行﹕航空交通管制大樓在二月落成；
20多項主要航空交通管制及導航儀器設施先後完成
安裝，包括雷達接收裝置、雷達資料及飛行資料處
理系統、導航儀器及通訊系統等。整套管制系統的
整合及最後驗收工作也於十月完成。

    一九九七年二月二十日，政府飛行服務隊的一
架空中超級霸王定翼飛機首次在新香港國際機場降
落，標誌著機場核心工程已到達另一重要里程碑。


    香港民航處與內地及澳門的民航管理部門在發
展飛行程序及航空交通協調的安排上一直保持緊密
的聯繫。一九九七年六月，3 方簽署了《珠江三角
洲地區 飛行程序和空中交通管制問題的 諒解備忘
錄》，基本上訂定了新機場啟用後區內的新飛行程
序，該諒解備忘錄已在十月舉行的基建協調委員會
全體會議上確認。

    中英聯合聯絡小組在一九九七年六月同意，由
一九九七年七月一日起，所有在香港登記的飛機都
需要採用中國的統一國籍標誌，即以 "B"作為國籍
標誌，但可繼續採用以 "H" 開首的 3 個英文字母
作為它們的登記標誌。為了讓香港的航空公司有時
間更改它們飛機上的國籍標誌 ， 小組同意以一九
九七年七月一日至十二月三十一日的 6個月為過渡
期，讓那些在一九九七年六月三十日或該日前在香
港登記的飛機可以在該過渡期內採用 "B" 或 "VR"
作為國籍標誌。有關將國籍標誌更改為 "B"的工作
已於十二月初完成。