第十四章：交通管理

　　要運輸系統運作安全，井然有序，有效的交通管理是不可或缺的。《道路交通條例》賦予政府這方面的監管權力。政府在多個範疇引進最新科技，務求提高交通管理的效率和成效，詳情載於下文各段。

　　截至二零零一年年底，各類領有牌照的汽車和政府車輛總數達 525 376 輛，其中私家車有 340 568 輛。年內，新登記的私家車有 34 943 輛。登記貨車總數達 112 585 輛，其中輕型貨車佔 70 891 輛。領有駕駛執照的司機共 1 621 641 名，學習駕駛的人數平均每月有 4 740 人。

　　自一九八四年八月實施違例駕駛記分制度以來，根據《道路交通 (違例駕駛記分) 條例》的規定，法庭共頒布 63 360 項取消駕駛資格的命令，而運輸署共發出 582 064 份警告通知書。二零零一年，這兩項數字分別為 2 402 項及 30 791 份。過去五年，共有 463 579 名駕車人士因觸犯上述條例附表所列的罪行而被記分。

　　車輛檢驗工作旨在確保車輛性能良好、維修妥善。當局規定所有公共服務車輛、貨車及拖架必須每年檢驗一次。二零零一年，四個政府驗車中心共檢驗 202 586 輛車輛。車齡超過六年的私家車和重量不超過 1.9 公噸的輕型貨車，均須每年到指定的私營車輛測試中心接受檢驗。年內，全港 23 個指定的私營車輛測試中心共檢驗 158 296 輛車輛。此外，當局亦突擊檢查專利巴士 3 425 次，確保巴士性能良好。

　　二零零一年，九龍灣驗車中心裝置了一部底盤式測功機，令柴油車輛接受的廢氣排放測試效果更佳。當局計劃在另外兩個驗車中心增設底盤式測功機。運輸署正發展電腦網絡，以連接各個驗車中心的電腦。目前，市民已可通過互聯網向驗車中心預約驗車日期。電腦網絡的工程在二零零二年完成後，市民還可以在控制終端機即時檢索驗車記錄。

　　當局在主要公路安裝閉路電視攝影機監察交通情況，效果令人滿意。目前共有 29 部閉路電視攝影機在屯門公路、西九龍公路、北大嶼山公路和屯門渡輪碼頭等地方運作。正在裝設新閉路電視攝影機的地點，包括青衣、東涌和赤鱲角的公共運輸交匯處，以及前往邊界通道和屯門內河碼頭的道路。此外，當局正計劃在地鐵將軍澳支線、九廣鐵路西鐵和馬鞍山至大圍鐵路線沿線的公共運輸交匯處，以及大嶼山東涌道沿途和葵涌貨櫃港一帶，裝設這類攝影機。

　　運輸署在二零零一年八月完成了有關設立交通管理及資訊中心的工程計劃初步可行性研究。這項研究就設立該中心建議了一套實施策略，以提高管理交通、處理事故和發放資訊等工作的效率和成效。籌建交通管理及資訊中心的工作現正進行，預計中心可在二零零六年年底前開始運作。

　　該署正繼續擴展交通管制及監察系統，改善市區和新市鎮的交通管理。年底時，共有 1 577 個路口裝設了交通燈，其中 1 245 個由區域交通控制系統控制。港九市區有 1 015 個這類路口，並設有 102 部閉路電視攝影機。新界區方面，荃灣和葵青有 137 個這類路口和 24 部閉路電視攝影機；沙田則有 93 個這類路口和 19 部閉路電視攝影機。

　　該署計劃由二零零二年年初開始，在大埔和北區裝設區域交通控制系統和閉路電視攝影機，工程預計在二零零三年年底完成。這項計劃的覆蓋範圍包括 122 個路口，擬安裝的閉路電視攝影機有 30 部。至於屯門和元朗，同類計劃的詳細設計工作已在二零零一年十二月展開，預計在二零零五年完成。這項計劃的覆蓋範圍包括 240 個路口，擬安裝的閉路電視攝影機有 47 部。

　　可靠和全面的運輸資訊可讓乘客選擇最合適的交通工具和路線，有助善用路面、促使交通順暢、加強道路安全，並改善交通接駁。

　　發展運輸資訊系統的準備工作正在進行。系統設置妥當後，會成為運輸資訊中央數據庫。這項資訊基建可促進運輸署以及警務處和消防處等其他部門的內部運作，亦有助發展多項服務，例如公共交通查詢服務、汽車導向和車隊管理等。預計這系統的裝設工作可在二零零三年年底完成。此外，當局會在港島通往三條過海隧道的接駁道路上裝設行車時間顯示器，告知駕車人士到達過海隧道九龍出口估計所需的行車時間，以便他們根據資料選擇較便捷的過海路線。這個系統預計在二零零二年年底啓用。

　　政府互動服務指南啓用後，公眾可從互聯網上 (http://www.igsd.gov.hk) 得知最新交通消息，包括主要道路的封路安排，以及閉路電視拍攝到的主要道路和往來機場道路的即時交通情況。當局會裝設更多閉路電視攝影機，擴大資訊系統的覆蓋範圍。

　　海底隧道和香港仔隧道在一九九三年八月裝設自動收費系統；獅子山隧道、東區海底隧道、大老山隧道和西區海底隧道，亦先後在一九九四年八月、一九九五年九月、一九九六年五月及一九九七年四月裝設自動收費系統。城門隧道和將軍澳隧道的自動收費系統，在一九九七年十月裝設；大欖隧道和青嶼幹線的系統，則分別在一九九八年六月和七月裝設。這些系統讓駕車人士毋須停車繳費即可駛過指定的收費亭。自一九九八年十月起，各自動收費系統已經統一，即同一種繳費裝置可以通用於設有自動收費系統的所有隧道和收費道路。二零零一年，使用隧道和收費道路的駕車人士中，約有 45% 選用自動收費系統。

　　本港一些不妨礙交通的地點，設有路旁收費泊車位。這些泊車位設有收費錶，由私營承辦商經營和管理。截至二零零一年年底，這類設有電子停車收費錶的泊車位約有 17 000 個，收費時間主要為星期一至六上午八時至午夜十二時，以及星期日和公眾假期上午十時至晚上十時。

　　政府擁有 13 座多層停車場，合共提供約 7 300 個泊車位。這些停車場分別由兩家私營公司根據管理合約經營和管理。

　　赤鱲角機場、公共屋邨、地下鐵路九龍站及青衣站，以及紅磡火車總站也設有公眾停車場，分別由機場管理局、房屋署、地鐵公司和九廣鐵路公司提供。本港一些商業／住宅大廈及露天地方，也設有私營的多層公眾停車場或露天公眾停車場，提供超過 181 000 個泊車位。

　　年內，引致傷亡的交通意外總數有 15 631 宗，較去年增加了 4.56% ，其中導致死亡和重傷的分別有 167 宗和 3 165 宗。去年引致傷亡的交通意外共 14 949 宗，其中死亡和重傷的個案分別有 162 宗和 2 838 宗。當局曾在 154 個交通意外黑點深入調查，以確定意外成因，結果建議在其中 129 個地點實行改善措施。

　　交通意外記錄資料會定期更新，以便作為分析交通意外和制定道路安全策略的基礎。

　　截至二零零一年年底，當局在燈號控制的路口共裝設了 66 套衝紅燈攝影機系統，遏止駕車人士違反交通燈號指示的情況。另外，在吐露港公路和屯門公路亦裝設了 22 套偵速攝影機系統，遏止可能構成危險的超速駕駛行為。增設上述攝影機系統的工作會持續進行，預計到二零零三年年中，全港總共會設有 111 套衝紅燈攝影機系統和 85 套偵速攝影機系統。

　　年內，當局實行和提出一連串修訂法例的措施，提高道路安全。這些措施包括把安裝和配用安全帶的規定擴展至的士後座，以及對嚴重超速駕駛的人士加重刑罰，兩項措施均由一月一日起生效。此外，禁止駕車人士在行車時使用手提電訊設備的規定，亦由七月一日起生效。

　　當局又準備修訂法例，強制車輛在黑夜時間或能見度低的情況下亮起車頭燈；規管危險警告燈的使用；把強制安裝和配用安全帶的規定，擴展至新登記公共小型巴士的乘客座椅；以及推行駕駛改進計劃，讓駕車人士注意並糾正有問題的駕駛態度和行為。

　　在減少交通意外方面，道路安全運動繼續發揮重要作用。二零零一年的宣傳主題為 “ 精明駕駛 ” 。當局通過電視和電台廣播、印刷刊物、互聯網等途徑，宣傳這個信息。