九龍區

　　隨着西九龍填海工程於一九九六年大致完成，連接西區
海底隧道 、 西九龍快速公路及三號幹線其中一段的主要幹
路，也相繼於一九九七年落成通車。此外，雨水幹渠及污水
系統改善工程已大致完成。填海區餘下的道路及排水工程將
會逐步完成，以配合有關發展。南昌邨前面的一幅大型遊憩
用地已經完成，作為該住宅區與西九龍快速公路之間的緩衝
區。西九龍填海區內的其他發展工程亦已在進行中，其中包
括私人屋苑、公共房屋及商業樓宇。這些發展將可紓緩現時
鄰近住宅及工業區的擠迫情況，並容納約 118 000名居民。

　　紅磡灣填海區已開拓的 36 公頃土地，將用作興建私人
及公共房屋、進行商業發展、擴展現有的九廣鐵路貨運場、
興建政府、團體及社區設施、學校、遊憩用地，以及進行道
路工程。該區將供約 11 500 人居住。基礎建設工程現正進
行 ， 其中包括興建兩條主幹路﹙即紅磡繞道及公主道連接
路﹚。工程將於一九九九年中完成。

　　東南九龍發展可行性研究，旨在探討香港國際機場遷往
赤鱲角後，啟德機場現址的發展問題。研究已於一九九八年
初完成。研究結果指出， 機場現址可騰出約 270 公頃的土
地，而填海可得約 300公頃的土地。約 100公頃的範圍已預
留以興建建議中的茶果嶺避風塘及貨物裝卸區 。 鄰近的紅
磡、土瓜灣、馬頭角及九龍城區共 270公頃的現有市區，則
用作市區重建。政府也即將實施各類工程以助發展，其中包
括重建海事及陸上設施、填海、建造公路，以及提供排水系
統、污水渠、污水處理及其他公用設施。這些工程將會延續
至下一世紀 。 新發展區可容納的目標人口介乎 285 000至
310 000。

　　九龍角發展可行性研究已於一九九七年六月完成。研究
認為有需要在西九龍填海區的南端填造40公頃土地 ， 以便
把鐵路與道路伸延至尖沙咀，從而改善九龍區的運輸網絡。
當局現正考慮有關建議。

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